ГАЗ
Советское такси Волга ГАЗ 24
Середина 70-х годов в Советском Союзе — время всесюзных строек и рекордных урожаев, а так же самое спокойное время в истории СССР. Люди не боятся ходить по ночным улицам, ездить в последних электричках и садиться в машину к незнакомцам.
В то время такси — поистине народный транспорт. Автомобили волга с шашечками и оранжевым гребешком — нарасхват особенно возле вокзалов и аэропортов. Читать далее
Автомобиль ГАЗ 46 и его роль в советском машиностроении
С 1953-го на Горьковском заводе выпускался плавающий автомобиль — ГАЗ 46. Военные называли его «МАВом» то есть малый автомобиль водоплавающий. Использовалась данная модель для инженерно-ремонтных работ на водном пространстве и для разведывательных операций.
Автомобиль ГАЗ 46 был сконструирован на базе модели ГАЗа 69, но в отличии от ГАЗа 69 модели, имел водонепроницаемый металлический корпус и специальный гребной винт, который использовался для маневрирования на воде. Читать далее
Советская гордость — автомобиль ГАЗ-21
Автомобиль среднего класса, который был запущен на Горьковском заводе в 1956 году. Изначально, индекс представленной модели был ГАЗ –М-21, позднее, спустя 9 лет, разработчики убрали «М».
К началу 50х годов автомобиль ГАЗ-20 морально устарел и надо было что-то менять, усовершенствовать. Не дожидаясь разрешения сверху, главный конструктор завода Андрей Липгарт начал работу над новой моделью ГАЗ-21. Читать далее
ГАЗик — первый советский джип
После войны в Советском Союзе были популярны американские автомобили Джип, которые союзники в больших количествах поставляли в армейские части в качестве дружественной помощи. Однако, постепенно, американские машины выходили из строя, запчастей не было, а их поставки невозможно было наладить из-за охлаждения отношений и начала холодной войны.
Требовалось срочно создать высокопроходимый автомобиль для командного состава армии и флота. Инженеры Горьковского автозавода буквально за два года разработали компактный и надежный аналог американского внедорожника, но совсем на него непохожего.
Покоритель советского бездорожья — ГАЗ-69!
История этого легендарного покорителя бездорожья берет свое начало в 1946г. Тогда, находясь только в стадии разработки и существующий в виде чертежа, он был призван заменить морально устаревший ГАЗ-67Б, с чем прекрасно справился, выйдя в производство в 1952г.
Первые модели собирались на конвейере Горьковского автомобильного завода вплоть до 1956, пока не перекочевали в Ульяновск и стали собираться уже на заводе им. Лихачева (УльЗИС), который позже был переименован в небезызвестный УАЗ. Читать далее
Пожарные автомобили в СССР
Экстренным службам необходим свой собственный специальный транспорт. Не являлось исключением и пожарное ведомство.
Пожарные машины имели красный цвет и снабжались набором принадлежностей, помогающим справляться с огнем в различных сложных ситуациях — длинными лестницами, пожарными рукавами и мощными насосами для подачи воды. Читать далее
Знаменитый советский автомобиль ГАЗ М-1 или просто Эмка
Когда заходит речь об этой машине вряд ли найдется человек, которому потребуются долгие объяснения. Достаточно произнести одно слово. Эмка. ГАЗ М-1.
Поверхностное отношение к советскому автомобилестроению уже давно сделало привычным представление всех производившихся в СССР автомобилей копиями иностранных образцов. Не избежал этой участи и ГАЗ М-1, который считают точной копией Форд 40. Читать далее
Советский автомобиль Чайка
Выпуском автомобилей для высшего руководства СССР в послевоенные годы занимался Горьковский автозавод.
На смену быстро устаревшему ЗИМу пришел новый представительский советский автомобиль ГАЗ-13, названный Чайкой. Читать далее
Советский автомобиль Победа
Знаковым событием для советской автомобильной промышленности стал выпуск на Горьковском автозаводе знаменитой Победы.
И название символичное — всего через год после разгрома фашизма новый флагман отечественного машиностроения не мог называться иначе. Читать далее
Советский автомобиль Волга
Почти всю вторую половину ХХ века статус самого престижного легкового автомобиля, произведенного в Советском Союзе, сохраняла за собой Волга.
Первые машины этой марки сошли с конвейера Горьковского автозавода в 1956 году. ГАЗ-21 по форме напоминала американский Форд, да и некоторые узлы были заимствованы, однако, Форды мало кто в СССР видел, а Волги стали заполнять наши дороги с большой скоростью. Читать далее
- admin: к записи Грустно конечно, но так оно и есть »
- Иван: к записи Кормили полмира, строили в долг, который не отдали »
- admin: к записи Спасибо за добрые отзывы, и Вас с праздником Побед »
- Виталий Борисович: к записи Мне посчастливилось быть на встрече в ЦК ВЛКСМ в с »
- Виталий Борисович: к записи В Москве, в 400 городах России прошла акция "Бессм »