Советская гордость — автомобиль ГАЗ-21

Автомобиль среднего класса, который был запущен на Горьковском заводе в 1956 году. Изначально, индекс представленной модели был ГАЗ –М-21, позднее, спустя 9 лет, разработчики убрали «М».

К началу 50х годов автомобиль ГАЗ-20 морально устарел и надо было что-то менять, усовершенствовать. Не дожидаясь разрешения сверху, главный конструктор завода Андрей Липгарт начал работу над новой моделью ГАЗ-21.

По прошествии нескольких лет, началось конструирование практичных и технически выносливых образцов. Они были оснащены верхнеклапанными двигателями с полусферической камерой сгорания. Был установлен цепной привод распредвала, но в серийное производство он так и не вошел.

Сколько стоит тонировка для Вашего автомобиля можно узнать на сайте avtokent74.ru!

В 1955 году проводились испытания «Волги» с автоматической трансмиссией, и после удачного пробега Москва – Крым, было разрешено выпуск чертежей и подготовка к изготовлению.

Примерно через год, было выпущено 3 образца так называемой «Волги-21Б». Мощность двигателя – 65 л.с., и объём 2,4 л – был установлен «Победовский» двигатель. Но уже в 1970 году, «Волга» получает свой, верхнеклапанный движок, с мощностью 70 лошадок. За последующее 2 года было выпущено более 30 тыс. авто.

«21-я» становится советской классикой 60-х. Бамперы были сделаны более плавными, хромом покрывали только нижнюю часть, верхнюю же красили по цвету кузова.

В радиаторной решетке появилось в 2 раза больше отверстий (с 16 в 32). Номер машины теперь освещался с помощью элегантного фонаря в форме чайки. Эти казалось бы не большие, но важные изменения, которые повлияли на дальнейшую судьбу авто, которое оставалось популярным до средины 80-х.

Сколько стоит магнитола с gps можно узнать на сайте avtomonitori.ru!