KOMSOMOL- MUSEUM.RU

Когда заходит речь об этой машине вряд ли найдется человек, которому потребуются долгие объяснения. Достаточно произнести одно слово. Эмка. ГАЗ М-1. Поверхностное отношение к советскому автомобилестроению уже давно сделало привычным представление всех производившихся в СССР автомобилей копиями иностранных образцов. Не избежал этой участи и ГАЗ М-1, который считают точной копией Форд 40. …  Далее »

К концу 20-х годов в стране всё острее становилась проблема нехватки легковых автомобилей. Старенькие паккарды, татры, ля бюиры, форды, бьюики — разношерстный парк легковушек, или доставшихся в качестве трофеев, или приобретавшихся молодым государством за золото – не справлялись как из-за изношенности, так и, главным образом, в силу малочисленности. Нужны были легковые автомашины собственного... ...

Первые автомобили в молодой советской республике начали собирать уже в 1918 году. На национализированном к тому времени заводе АМО (впоследствии ЗИС, а затем ЗИЛ), были запущены ремонт и частичное, как сейчас сказали бы – «отверточное», производство американского грузовика «Уайт».  …  Далее »

Не секрет, что часто приходиться слышать о том, что производить легковые автомобили в СССР не умели и не могли. Ну, какие Жигули или Волга могут сравниться с Бугати, Мерседесами, Лотосами и Феррари. Не редко те, кто ненавидел все советское, стараются подчеркнуть, что ничего мы не умели и ничего толком не производили. Мол, был дефицит всего. А значит можно было продавать любую халтуру. Но так ли это?... ...

В советском союзе тебя считали необыкновенно модным и стильным человеком, если у тебя был мопед в качестве личного автотранспорта. Особенно популярными были мопеды у пареньков возрастом до 18-20 лет. Автомобиль приобретать было дорого и долго, мотоцикл требовал хоть какого-то, но гаража, а на просто велосипеде сильно далеко не уедешь — поэтому выбор выпадал на мопеды — хранили его, как правило,... ...

Знаменитый автомобиль «Запорожец» настигли перемены в шестьдесят шестом году. Автомобиль изменился до неузнаваемости: новый ЗАЗ-966 приобретает совершенно новый современный по тем меркам дизайн, а также заимел в народе довольно обидное прозвище: «ушастый» или «чебурашка» за свои воздухосборники по краям, напоминающие уши. …  Далее »

Генсекретарь ЦК КПСС, Леонид Ильич Брежнев, имел огромную коллекцию собственных автомобилей, которые были куплены им самими или же подарены влиятельными деятелями. Разные источники называют различное количество автомобилей в его коллекции, диапазон варьируется от 49 до 324 единиц. Как рассказывали современники Леонида Ильича, генсек имел огромную страсть к скорости и быстрой езде и много времени... ...

На территории современной Московской области есть один необычный памятник эпохи СССР на автомобильную тематику- это настоящая советская автозаправочная станция, которая буквально прошла сквозь века и стоит на своем месте в память о былых временах и по сей день. Это единственная раритетная автозаправочная станция, расположенная в пределах Бульварного кольца, находится она на Волхонке. …  Далее »

Созданием невероятного автомобиля для тех времен послужил своеобразный нрав Никиты Сергеевича Хрущева, который решил, что обязан обзавестись авто, не хуже, чем лимузин Кеннеди. Конструкторы поработали на славу, приложили все имеющиеся усилия и знания, и вот, подобный автомобиль создан! …  Далее »