Поездки на поезде в СССР

Ох, и хорошие у нас были поезда. Можно сказать, лучшие из лучших. Или, как говорили советские граждане, «наши поезда — самые поездатые поезда в мире!» Начнём мы это повествование с поездов военных. Да не просто военных, а очень стратегически военных, с БЖРК (Боевой железнодорожный ракетный комплекс).

Поезд был настолько секретным, что о его существовании знали не только вражеские лазутчики, шпионы и разведчики, но и практически всё поголовное население СССР, хоть как-то интересовавшееся отечественной обороноспособностью.

Однако, знание о существовании не давало никакой информации о его местонахождении, т.к. БЖРК постоянно курсировал где-то на родных просторах и вычислить его было нельзя, даже с помощью космических спутников.

Если без иронии, то БЖРК по своим характеристикам был действительно смертоносным монстром.
На своём «борту» он нёс всего три ракеты «Молодец» ( по классификации НАТО — «Скальпель») с тремя десятками боеголовок в каждой. Дальность полёта такой ракеты достигала 10 000 с лишним км., чего было более, чем достаточно, чтобы накрыть «ядерным зонтиком» все Соединённые Штаты.

Но, что это мы всё о войне, да о войне? Пора и на мирную тропинку вставать, точнее, на рельсы. Про паровозы говорить не станем, ибо паровоз — машина универсальная и интернациональная. А вот собственной, уникальной техники у нас было не так уж и много.

Стандартный советский поезд именовался дизель-электровозом и являл миру цивилизации мощный и в меру скоростной железнодорожный тягач.

Вагоны и их комфортабельность, как и положено, прямо пропорционально зависели от кошельков пассажиров, перевозимых по ж/д путям, раскинувшимся, кстати, по всему Советскому Союзу.

Самыми дешёвыми были плацкартные вагоны, серые  внутри,  и ничем не выделяющиеся снаружи. Там можно было получить на ночь влажное постельное бельё, стакан чая, заваренного повторно раз в десятый и сушёный бутерброд с плесневеющим не по науке сыром или слегка не свежей колбасой.

Расположившись на нижней или верхней полке и вытянув ноги в проход, можно было совершенно спокойно вдыхать аромат коллектива, который попал к вам в попутчики. Может быть, не очень удобно? Зато не скучно и весело.

Далее по восходящему комфорту следовали вагоны купейные, на четыре более обеспеченные персоны. По две в меру мягкие полки, у левой и правой стенок купе, уже обеспечивали ощущение некой привилегированности своих пассажиров. Проводники относились к ним гораздо лучше, чем к третьесортным плацкартникам, выдавая и сухое выглаженное бельё, и свежий чай, и вполне съедобные бутерброды. Могли даже свежей газеткой обеспечить (обычно «Правда» или «Красная Звезда»).

Заканчивалась градация рельсового передвижения вагонами СВ (спальными вагонами).
Здесь ездила так называемая мелкая и средняя «номенклатура», знаменитые артисты, художники, люди более-менее влиятельные и привыкшие к комфорту в полном смысле этого доброго слова.
Кабины советских СВ были одно- и двухместными. Проводников для спального вагона было вдвое, а то и втрое больше, чем в остальных.
Обустроены СВ были так, чтобы обеспечить все возможные удобства их пассажирам. Кстати,  и еда готовилась для СВ специально в вагонах-ресторанах.

Теперь последний мы и опишем. Вагон-ресторан был просто незаменим в пути. А как же? Ну взял человек с собой еду — хорошо. Съел её в первые сутки. Не возьмёшь же с собой только еды пару чемоданов, если ехать надо было от Калининграда до Владивостока?!

Допустим, что на каких-то станциях можно было соскочить на перрон и купить у старой сквалыги-бабки десяток «тошнотиков» (так именовались пирожки с мясом не самого, надо сказать, лучшего качества).
Ну, а если поезд уже вторые сутки прёт без остановок, тогда что?
Тогда только в вагон-ресторан, где постоянно и круглосуточно шла какая-нибудь гулянка с непременной попойкой.

Вот так и путешествовали по родной стране советские граждане, а путешествовали они много, часто и в большом количестве.

Если Вы ищите где делают лучший ремонт паровых турбин — заходите на сайт komplectsnab.ru: у них не только отличный качественный сервис, но и самые низкие цены на данный вид услуг!