Интересные факты о строительстве Московского Метро

Московский метрополитен является не только крупнейшим на территории бывшего Советского Союза, но и вторым в мире по интенсивности использования.

Первая линия открылась в 1935 году. Особенность московского метро, которой нет в подземках других городов — кольцевая часть, она изначально не планировалась, но, по легенде, Сталин, при рассмотрении проекта поставил кофейную чашку на план и след от кофе остался в центре карты.

Так появилась кольцевая ветка и изображать на схемах ее стали коричневым цветом.

Московское метро интересно тем, что часть его проходит над землей, но также есть и очень глубокие станции. Увеличенная глубина появилась во времена холодной войны, чтобы в случае бомбардировок использовать метро как убежище для граждан.

Сколько стоит вывоз тбо и где его можно заказать Вы можете узнать на специальном сайте vivoz-musora.biz!

Были даже созданы секретные тоннели для эвакуации лидеров партии и государства. Их столько, что некоторые до сих пор не исследованы. Московские станции метро очень красивы, однако с 1955 года в целях экономии дизайн стали упрощать, дорогие отделочные материалы заменять дешевыми.

Но все равно 44 станции московского метро имеют статус объектов культурного наследия за свой богатый интерьер в стиле соцреализма.

Платформы на станциях разной длины и на некоторых линиях выйти можно не из всех вагонов. Объявления в вагонах при движении в центр звучат мужским голосом, а из центра — женским.

Народное объяснение этого факта — мужской голос ассоциируется с голосом начальника (вроде как едем на работу), а женский — с голосом жены (едем домой). На самом же деле это сделано для удобства слепых пассажиров.

Станция Пражская строилась одновременно со строительством станции метро Московская в Праге и в работах принимали участие интернациональные бригады советских и чешских строителей.