KOMSOMOL- MUSEUM.RU

«Гордиться славою своих предков
не только можно, но и должно!»
А.С. Пушкин

Военно-Морской флот — это одна из составляющих Вооружённых сил любого государства, имеющего непосредственный выход в моря и океаны. С появлением подводного флота многое изменилось в стратегии и тактике войн на воде, а с появлением атомного подводного флота, тем более.

Мы не станем проводить экскурс в историю и рассказывать о работах Лео да Винчи или более поздних попытках сконструировать плавательные аппараты, способные двигаться под водой. Нам ведь гораздо интереснее узнать не конструкторские особенности, а то, чего добились советские инженеры-конструкторы и сами моряки, уже атомного подводного флота Советского Союза.

Начнём с того, что первый подводный атомоход был построен не нами, а в 1955 году нашими противниками по «холодной войне» — Соединёнными Штатами. И назывался он, как знаменитый корабль капитана Немо из романа Жюль Верна — «Наутилус».

Первая советская АПЛ (атомная подводная лодка) была спущена на воду тремя годами позже — в 1958 году. Лодка получила бортовой номер К-3 и называлась «Ленинский комсомол».

Обе супер державы стремились сделать свои подводные корабли максимально эффективными и универсальными.
Изначально лодки были минно-торпедными, но очень быстро, существовавшие уже на тот момент ракеты начали устанавливать в прочные корпуса субмарин.
Таким образом, имея на борту ракеты с ядерными боеголовками разной мощности, советские подлодки превратились в оружие стратегическое!

Советский Союз, в отличие от США, сделал ставку именно на атомный подводный флот, создавая многоцелевые АПЛ. Штаты сделали упор на авианосцы. Но кто был сильнее, а кто слабее — сказать достаточно трудно.
Паритет раскачивался из стороны в сторону долгие годы. Дело в том, что авианосцы очень мобильное средство доставки самолётов к вражескому объекту, но они отлично наблюдаются, хотя бы с воздуха или из космоса.
Тогда как советские АПЛ были труднодоступны для поиска и слежения за ними.

Первые советские подлодки довольно часто терпели разные аварии и бывали во внештатных ситуациях.
Новая техника и пока некачественное обучение личного состава давало такие трагические результаты.
Всё новое должно проходить обкатку — это аксиома. Но советские конструкторы всячески старались свести к минимуму подобные случаи, давая возможность морякам совершать доселе немыслимые поступки.

Так, например, в июне 1962 года атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» под командованием капитана 2 ранга Жильцова первой в мире прошла к Северному полюсу подо льдом.
Руководитель этого похода контр-адмирал Петелин, сам командир лодки Жильцов и механик капитан 2 ранга Тимофеев стали Героями Советского Союза.
А через год подводники капитана 2 ранга Сысоева, всплыв точно на Северном полюсе, водрузили над ледяными торосами советский флаг!

Советский Союз имел несколько крупнейших баз подводных атомоходов на Севере — это Западная Лица, Гаджиево, Полярный, Видяево, Йоканьга и Гремиха.
А также самую крупную в мире базу стратегических АПЛ на Камчатке в посёлке Вилючинск (Рыбачий).

Американцы в своё время придумали целую систему обнаружения наших АПЛ, находящихся в подводном состоянии.
Система называлась SOSUS (SOund SUrveillance System) или по-нашему Звуковая Система Наблюдения, которая представляла из себя огромную цепь кабелей, проложенных по дну океанов и морей, для фиксации акустических шумов подлодок противника, т.е. СССР.
Но советские конструкторы создавали всё новые и новые АПЛ, с пониженным уровнем шумов, способные практически незамеченными выходить из любых акустических ловушек.

Обязательно надо отметить, что именно советским лодкам принадлежат две трети мировых, и до сих пор непревзойдённых, рекордов.
Это и самое глубокое погружение, и самые длительные переходы без всплытия, и самые бесшумные лодки, и первые подводные ракетные стрельбы… Советским людям было, чем гордиться. А моряки-подводники всегда вызывали уважение к своей профессии.

Купить винтовые сваи +с литым наконечником можно через сайт vintovie.ru!